USA : Für den Start in die neue Turboära der 4 Zylinder-Transaxle, baute PORSCHE im Sommer’79 für den amerikanischen Markt 600 Turbos in silber/dolomitgrau. Innen waren die 931er ( so die interne Bezeichnung) mit schwarz/weißem Pascha bezogen.
( Diese 2-Farben Lackierung war so gestaltet, wie sie erst ab dem Modelljahr 1981 regulär zu ordern war. Die früheren Modelle zeichnen sich ansonsten durch eine andere Farbverteilung aus.)
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Die Leistung der Motoren lag, bedingt durch den kleineren Lader, unter der europäischen Version:143 PS für die USA, während hier zulande 170 PS bereit standen.
Die Bremsanlage entsprach dem Sauger 924er. D.h. Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten, 4-Loch Felgen. Die RoW ( rest of the world ) Fahrzeuge waren mit innenbelüfteten Scheibenbremsen rundum und 5-Loch Felgen ausgestattet. Dies musste in den USA mit 2000,-$ als die sogenannte S-Option zusätzlich bezahlt werden.
In diesem Aufpreis waren aber auch wiederum die eleganten Fuchs-Schmiedefelgen enthalten ( Volksmund : Gullidesign).
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